Simcenter Tire是如何讓DiL駕駛員在環的虛擬評價中發揮它的優勢的呢？我們來了解一下駕駛員在環的虛擬評價中的幾個挑戰性問題及Simcenter Tire解決方案。

挑戰一：輪胎模型的實時性和jingque性

專業的駕駛性能工程師，在駕駛模擬器上進行緊急制動、避讓障礙物、不同路況下的轉彎等各種駕駛場景的模擬。路面情況必須通過輪胎模型，實時反饋給工程師。

Simcenter Tire產品下的MF-Tyre/MF-Swift輪胎模型，是公認的、基于物理試驗數據的高精度模型，并且在高頻（1000Hz）的實時仿真中，仍保證仿真結果的實時性。這是其他柔性輪胎模型所無法比擬的。

下面是MF-Tyre/MF-Swift在Concurrent iHAWK實時機上，單輪胎模型單步長（1毫秒）的計算性能測試（響應結果在微秒級）。

另外，MF-Tyre/MF-Swift輪胎模型在實時仿真和離線仿真中，輪胎模型是完全一致的，不需要做任何參數的刪減。這是駕駛性能工程師在實時仿真中的體驗，能夠與離線仿真工程師得到一致結論的前提。

挑戰二：實時仿真中，輪胎模型的實時更新反饋

在實時駕駛仿真，駕駛性能工程師對輪胎的響應帶有很大的主觀性。很多情況下，需要細調輪胎模型參數，來感受其差異性。通常情況下，在駕駛模擬器上調整輪胎模型參數，就需要重啟駕駛模擬器的仿真場景。工程師的體驗，在重啟過程中被中斷，就可能無法做出客觀評價和對比。

MF-Tyre/MF-Swift在實時仿真中開放“縮放參數Scaling Parameters”、輪胎胎壓等參數，將輪胎參數的調整，實時反饋到駕駛模擬器的仿真中，以滿足實時更新輪胎模型參數來評價駕駛性能的需要。同時，這種實時反饋的特點，大大減少了因模型參數更新而重啟運行駕駛模擬器的場景仿真所需的時間和工作量。

如果主機廠有多家輪胎供應商，想要在駕駛模擬器上評價不同供應商的輪胎性能，對當前開發車型快速定點輪胎供應商，又將如何實現呢？

MF-Tyre/MF-Swift在實時仿真過程中，可以直接替換不同的輪胎模型特性文件，并實時反饋到駕駛模擬器的仿真中。實現對不同供應商的輪胎性能的評價，以達到供應商定點的目的。